С новым Citroën C4, который делает ставку как на электричество, так и на оригинальность, с смелым дизайном, вдохновленным GS, который отмечает свое пятидесятилетие.

Citroën продолжает электрифицировать свой модельный ряд и сосредотачивает свои коммуникации в основном на электрической версии. Но будущий пятидверный седан нового Citroën C4, поступивший в продажу в сентябре, действительно будет также доступен в бензиновой и дизельной версиях.

После «SpaceTourer» и «Jumpy» производитель «елочки» только что представил свой новый полностью электрический C4 и возвращается на рынок компактных седанов. Почему этот выбор, когда C4 Cactus, маленький и плохо обработанный из низкокачественного пластика, оказался не очень успешным и окончательно остановил производство в 2019 году? Потому что седаны среднего размера представляют собой целевой рынок (28% продаж сегмента C в Европе).

Citroën C4

Новый Citroën C4: выглядит как купе-внедорожник

Citroën делает ставку на оригинальность, чтобы возродить Citroën C4 из пепла. Наконец, опубликовав фотографии своего будущего C4 до 30 июня, производитель с двойным шевроном может сказать, что классицизм «был раньше». Потому что компактный седан, напоминающий купе-внедорожник, теперь будет доступен в полностью электрической версии, помимо бензиновых и дизельных двигателей, имеет несколько особый дизайн.

Его сильно наклонное заднее стекло, которое простирается до проема в багажнике, а также его боковые окна, доходящие почти до задних фонарей, напоминают дизайн легендарного Citroën GS, седана с яркими линиями. которому исполняется 50 лет. Уступите дорогу скошенному силуэту, гораздо более агрессивному, с большими колесами. Винсент Кобе, новый директор Citroën, который прибыл в начале года и поэтому никоим образом не несет ответственности за этот проект, указывает, что «в следующие пять лет Citroën вернется к моделям, близким к моделям 1970–1990-х годов».

Если силуэт нового Citroën C4 претендует на динамизм седана , то автомобиль тонко передает определенные коды внедорожника для большей выразительности, такие как крылья и контуры колес, которые были переработаны, чтобы усилить его близость к семейному высококлассному авто. Таким образом, спустя почти два года после своего исчезновения с рынка и замены его неубедительным C4 Cactus, Citroën возвращается в очень конкурентный сегмент компактных седанов с моделью, о которой будут говорить.

Бензиновые, дизельные и полностью электрические двигатели

Новый Citroën C4 был разработан на базе мультиэнергетической платформы CMP группы PSA, на которой базируются Peugeot 208 и 2008, DS3 Crossback и Opel Corsa. Для разработки нового Citroën C4 колесная база была увеличена до максимума возможностей платформы. Достаточно, чтобы она превышала 4,30 м. Как и другие автомобили, построенные на той же конструкции, новый Citroën C4 предлагает выбор между бензиновыми, дизельными и полностью электрическими двигателями.

Последний, получивший название С-C4, позволяет Citroën позиционировать себя на быстро расширяющемся рынке семейных компактных седанов с нулевым уровнем выбросов. Эта модель с электричеством будет оснащена двигателем мощностью 136 л.с. (100 кВт). Благодаря особенно аэродинамическим линиям автономность нового Citroën C4 будет больше, чем у e-2008 (320 км), и должна превысить 400 км.

Что касается двигателей внутреннего сгорания, новый Citroën C4 будет опираться на кузов PSA, предлагая новейшие 3-цилиндровые бензиновые версии Pure Tech (130 и 155 л.с.), а также дизели BlueHDi. Чтобы добавить резины к комфорту, Citroën также предложит свою систему подвески с прогрессивными гидравлическими упорами и сиденья Advanced Comfort на своем новом Citroën C4, от которых выигрывает внедорожник C5 Aircross.

Новый Citroën C4: современный интерьер

Внутри, никак быть устаревшим. Атмосфера нового Citroën C4 источает, по словам первые образы, впечатление современности с новой доской еще более совершенная кромка и цифровая аппаратура. В частности большая цифровая панель в центре консоли. 100% электрическая версия, что касается этого, сопровождается появлением крохотного рычага передача импульса по центральному туннелю.

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *