Доступный, элегантный и просторный, в новом Hyundai i10 есть все, чтобы покататься на кроватях звезд сегмента малых автомобилей.

Сегмент малых городских автомобилей категории А (длиной от 3,40 м до 3,70 м) претерпевает радикальные изменения. Потребители избегают автомобилей этого типа. А производителям не удается сделать их прибыльными. Renault Twingo и другие Peugeot 108 продаются в среднем в пять раз меньше, чем Renault Clio и Peugeot 208. Причина: малая универсальность. Легко в джунглях городов они борются в сельской местности и на шоссе, в то время как автомобили сегмента B, универсальные городские автомобили, такие как знаменитые Clio и 208, находчивы везде и стоят при одинаковом оснащении. чуть больше 2000 евро.

Nouvelle Hyundai i10

Во Франции категория небольших городских автомобилей составляет 10% продаж. И если трио группы Volkswagen (Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo) переходит на электроэнергию, как новый Fiat 500, Hyundai со своим новым i10 предпочитает оставаться верным термину. Дерзкий, новый Hyundai i10 даже позволяет себе выходить на рынок более высокого уровня, становясь более дорогим и оснащенным лучше, чем тот, который он заменяет. Большая ставка для корейца.

Достаточная обитаемость

С эстетической точки зрения городской автомобиль демонстрирует четкую прогрессию с линиями, которые имеют более характерный характер, светодиодными дневными ходовыми огнями в решетке радиатора и крышей черного цвета. Приборной панели с ее классическим оформлением не хватает фантазии. Но в салоне вообще приятно жить, с аккуратным внешним видом и 8-дюймовым сенсорным экраном, выходящим на центральную консоль.

Удивительно, но, хотя мультимедийная система интуитивно понятна, она пропускает навигацию, которая отвечает отсутствующим абонентам. Hyundai считает, что покупатели i10 вместо этого будут полагаться на GPS-навигатор смартфона, подключенный к бортовому компьютеру через Apple CarPlay или Android Auto. Его довольно высокие рейтинги сказываются на пространстве на борту. Пространство для ног сзади, которое и так было достаточно на предыдущем i10, здесь лучшее в своей категории. Таким образом, соотношение размера и обитаемости очень хорошее.

Но чтобы иметь три места сзади, нужно стремиться к лучшему. В противном случае придется довольствоваться четырьмя местами. Объем багажника (252 литра) не увеличился. Но он лучше, чем у Renault Twingo, и в конечном итоге достаточно велик для машины длиной 3,67 метра. Контуры не такие прямые, как у Volkswagen Up, королевы соотношения площади и вместимости, а модульный пол доступен только для высшей отделки.

Новый Hyundai i10: модель городского автомобиля

Для Hyundai отказ от сегмента небольших городских автомобилей был бы ересью, поскольку в 2019 году во Франции было продано 4971 единица i10. Если Hyundai действительно присутствует в секторе электромобилей, новый i10 остается верен тепловому, и имеет только бензиновые моторы. Таким образом, он реинтегрирует двигатели своего предшественника: 4-цилиндровый 1,2 мощностью 84 л.с. и 3-цилиндровый 1,0 MPI 67 л.с., доступный с роботизированной коробкой передач с одним сцеплением и предлагаемый в версии Eco с расширенной трансмиссией.

Версия N Line с двигателем 1.0 с турбонаддувом и мощностью 100 л.с. дополнила предложение спортивными атрибутами. Производимый в Турции, новый i10, удлиненный на 4 см, берет на себя платформу предыдущей версии. Со стороны водителя небольшой городской автомобиль стал приятным сюрпризом. В городе она явно балерина и в тонусе. Его мощности в 67 л.с. более чем достаточно для повседневного использования. Также непринужденно в дороге, его поведение внушает уверенность.

Цена: от 12 000 евро

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *