Спустя четыре года после запуска самая знаковая модель Штутгарта претерпевает косметические изменения, чтобы противостоять своим конкурентам. Но в отличие от классического рестайлинга, Mercedes для своего Mercedes класса E меняет все или почти все.

В общем, рестайлинг в середине карьеры — легкий, иногда очень легкий. Новая оптика, хромированная планка, улучшенная мультимедийная система и все. Но в Mercedes мы этого не понимаем, по крайней мере, для этой второй фазы пятого поколения Mercedes Class E, появившейся в 2016 году. Решение, которое производитель из Штутгарта не принял легкомысленно, потому что эта модель эмблема всего бренда. Такси или мастер-кар, роскошный седан, великая классика немецкого премиум-класса, иногда даже сверх меры, Mercedes класса E доминировал в этом жанре с 1993 года.

Mercedes Classe E

Его продают 300000 штук в год, а во Франции он достигает максимума набрать вдвое больше, чем его прямые конкуренты, BMW 5 серии и Audi A6. И именно BM должен пересмотреть свой экземпляр через несколько месяцев, а Audi обновила свой большой седан всего два года назад. У Mercedes не было никаких вопросов о том, чтобы уступить им место, и поэтому пришлось отреагировать. Он делает это, и довольно сильно, глубоко трансформировав свой класс E после четырех лет хорошей и верной службы.

Подтяжка лица

Это гораздо более масштабное преобразование, чем обычно, связано не с устареванием первой версии, а скорее с желанием изменить клиентов, заставив их потерять несколько лет или заставив их поверить что она их потеряла. Потому что новости претерпевают реконструкцию. Вдохновение для новых линий называется Class A. Это «малыш» Star, он дешевле Mercedes E-Class, а его клиентура явно моложе. По данным бренда, ей в среднем 46 лет, что более чем на десять лет моложе водителей других моделей Mercedes.

В попытке омолодить клиентов своего большого судна или заставить их поверить в то, что они остались такими, Mercedes применил к E, ту же решетку, которая была так успешна в A-классе. логотип дома увеличен и помещен прямо в центре лицевой стороны. Задняя часть также стала более динамичной благодаря новым светодиодным фарам, которые стали более вытянутыми и заходят на багажник.

Mercedes Classe E: преображенный интерьер

В интерьере предусмотрены и другие изменения, включая новое рулевое колесо (на версиях AMG-Line). Если некоторые производители переходят от трех к двум филиалам, то немецкий их умножает и теперь имеет пять ветвей, чтобы разместить еще больше кнопок. Mercedes никогда не был чемпионом мира по эргономике и часто увеличивал количество заказов. Однако этот новый Mercedes E-Class кажется более интуитивно понятным, в частности, благодаря панели Pad, которая позволяет управлять информационно-развлекательной системой, установленной на больших 12-дюймовых плитах. Они также доступны в цифровом виде.

Гибридизация и автономность в программе

Среди других улучшений этого «нового» Mercedes класса E: его автономность обеспечивается простой кнопкой на рулевом колесе, которая позволяет не возвращать управление каждые тридцать секунд. Простое нажатие сигнализирует машине, что водитель по-прежнему бдителен. Наконец, что касается двигателей, их много, между дизелем, бензином и гибридами. Но новая система поддерживает четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 272 л.с. Небольшая гибридизация позволяет ему развивать 20 л.с. и 180 Нм крутящего момента. Кроме того, благодаря аккумуляторной батарее автомобиль может двигаться с выключенным двигателем на своей скорости. Один из способов экономии топлива. Еще один способ уменьшить загрязнение.

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *